新能源汽車的動力核心主要來自動力電池、電機和電控,其中動力電池為整車提供動力來源,而電機電控則作為整車的驅(qū)動控制系統(tǒng)。新能源汽車需要遵守更嚴格的二氧化碳排放標準和安全功能要求, 從而催生了用于純電動汽車的超高效三相逆變器方案,同時也需要高性能和高可靠性的MCU來實現(xiàn)電控功能。
● 多電機集成化方案--CCFC3007PT 低成本控制方案
CCFC3007PT 是一款適用于新能源汽車動力總成控制設(shè)計的高性能、低成本芯片。
- 高安全性與可靠性:全棧安全:MCU、MCAL、功能安全庫通過功能安全等級ASIL-D認證;信息安全滿足EVITA-Full,支持國際、國密算法。
- 多核架構(gòu):基于PowerPC架構(gòu)的自主可控內(nèi)核,支持多核協(xié)作。2個核完成電機控制算法,可高效處理電機控制任務(wù),1個核部署OS和BSW,支持復(fù)雜的操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件。
- 存儲資源:FLASH支持12MB/8MB/4MB,RAM 1.5MB,支持A/B SWAP和OTA升級。
- 豐富的外設(shè):集成12路CANFD、16路LIN、8路SPI、1路以太網(wǎng)(支持TSN)、338個IO、32通道eMIOS等。
- 核心特點:8個SDADC模塊結(jié)合ETPU實現(xiàn)雙旋變軟解碼;10個EQADC模塊可實現(xiàn)相電流并行采樣;ETPU實現(xiàn)電機的三相PWM生成,提供高效的電機控制信號。
● 混動集成化方案--CCFC3011PT 高功能安全控制方案
CCFC3011PT 是一款為新能源汽車動力總成控制設(shè)計的高性能、高功能安全的芯片。
- 高安全性與可靠性:全棧安全:MCU、MCAL、功能安全庫通過功能安全等級ASIL-D認證;信息安全滿足EVITA-Full。
- 多核架構(gòu):基于PowerPC架構(gòu)的自主可控內(nèi)核,支持多核協(xié)作。2個核完成電機控制算法,可高效處理電機控制任務(wù),1個核部署OS和BSW,支持復(fù)雜的操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件,1個安全核實現(xiàn)功能安全。
- 存儲資源:集成10.5MB Flash, 1440KB RAM,支持A/B SWAP和OTA升級。
- 豐富的外設(shè):集成12路CANFD、16路LIN、20路SPI、1路以太網(wǎng)(支持TSN)、336個IO、32通道eMIOS等。
- 核心特點:10個SDADC模塊結(jié)合GTM4.1實現(xiàn)雙旋變軟解碼;13個EQADC模塊可實現(xiàn)相電流并行采樣;GTM4.1實現(xiàn)電機的三相PWM生成。
采用了兩顆CCFC3007PT MCU打造動力域多合一的集成化方案,集成了VCU(整車控制器)和MCU(電機控制器)單板方案。負責(zé)駕駛意圖解析與電機扭矩輸出處理,具備整車動力輸出、能量管理等功能,具備高集成化低成本等特點。
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